Grand Prix de Ste-Anne

(et paf un 2eme lien pour nos formule bus + billet de concert)

(A venir)

En attendant, j'en profite pour spammer ce wiki hyper bien référencé en balançant discrètement un petit lien qui va bien pour vos [[http://www.partirencore.com|séjours en autocar à Londres, Barcelone, Amsterdam]] ;-)

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''(A venir)''

(:tableend:)

Dès l'échauffement, je me dis que 1) il va falloir être costaud, 2) j'aurai de la chance si mon dérailleur me laisse tranquille... Ces derniers temps, je déraille aussi souvent que je change de chemise (et je change souvent de chemise !), la faute à mes plateaux ovales Rotor que je commence à regretter un peu. Sur les autres courses, tout se passait bien car on pouvait rester tout le long sur la plaque, mais la il va falloir mettre le petit à chaque passage de la bosse et ça n'arrange pas mes affaires.

Dans les premiers tours, rien à signaler. Je ne suis pas parmi les plus à l'aise dans la bosse (un peu trop lourd pour rivaliser avec les grimpeurs), mais je serre les fesses... et ça tient. Je déraille régulièrement au moment de remettre la plaque au sommet de la bosse, mais je parviens à chaque fois à "re-railler" sans descendre du vélo, donc ça n'est pas un trop gros problème.

Arrivé sur le replat en haut de la bosse, je veux remettre la plaque mais, comme à chaque tour, ça déraille. Je re-raille et là, paf, la chaîne passe de l'autre côté du petit plateau. J'ai beau manipuler mes manettes dans tous les sens, rien n'y fait, elle ne veux pas se remettre en place et je suis contraint de mettre pied à terre. Le temps que je me décide à le faire, après être resté un bon moment en roue libre, j'ai déjà 50 mètres de retard sur la queue du peloton. Et le temps que je remette ma chaîne (environ 15 secondes) puis que je ré-enclenche ma cale gauche (qui, elle aussi, me pose quelques soucis depuis plusieurs courses !) je n'ai déjà plus le peloton en vue.
Course terminée... Enfin, pour ce qui est des espoirs de bien figurer car, pour le reste, cherchant à faire du rythme avant le championnat régional, je décide de poursuivre l'épreuve, même à la dernière place. Après deux tours de chasse, je reprends un groupe de 3 coureurs attardés, poursuis mon effort, en lâche deux dans la bataille et continue donc quelques tours en duo avec un coureur de Manissieux qui prend sa part de relais. Nous roulons à une allure convenable, même si c'est environ 2 km/h moins vite que lorsque j'étais encore dans le peloton.

Je passe 6 tours complets avec les échappés, reprenant et distançant quelques coureurs attardés au passage, avant que les organisateurs me demande de lever le pied à trois tours de la fin pour ne pas gêner la course des hommes de tête. Bon, je n'avais pas vraiment l'impression de gêner mais, de toute façon, ça tombe plutôt bien car je me fais lâcher dans l'avant dernière bosse, les cuisses en proie à des débuts de crampes.

Voilà, le speaker me dit que je peux m'arrêter, que je serais classé avec 1 tour de retard. J'ai les cuisses en feu et je ne suis pas fâché d'en avoir terminé. Je ne sais même pas combien je me classe. J'ai rattrapé quelques coureurs, j'en ai vu d'autres abandonner, je dirais à vue de nez que je dois finir entre la 10ème et la 12ème place. J'attendrai que les résultats soient en ligne sur le site des organisateurs pour le confirmer.

Dans le 12ème tour, j'aperçois la voiture ouvreuse qui nous talonne. L'échappée de 5 hommes (4 premières catégories et 1 deuxième catégorie) revient sur nous. Ils nous rattrapent à l'entame du 13ème tour. Je me flanque aussitôt dans leurs roues. Ça roule fort mais régulier et, sans avoir à prendre de relais, c'est tout à fait tenable. A l'avant, Jérôme Giraud fait presque tout le boulot, n'étant relayé qu'assez rarement par les autres coureurs. Je redoute de sauter dans la bosse, mais à ma grande surprise, je tiens le coup tandis que le coureur de Manissieux explose.
Je passe 6 tours avec les échappés, reprenant et distançant quelques coureurs attardés au passage, avant que les organisateurs me demande de lever le pied à trois tours de la fin pour ne pas gêner la course des hommes de tête. Bon, je n'avais pas vraiment l'impression de gêner mais, de toute façon, ça tombe plutôt bien je me fais lâcher dans l'avant dernière bosse, les cuisses en proie à des débuts de crampes.

Voilà, le speaker me dit que je peux m'arrêter, que je serais classé avec 1 tour de retard. J'ai les cuisses en feu et je ne suis pas fâché d'en avoir terminé. Je ne sais même pas combien je me classe. J'ai rattrapé quelques coureurs, j'en ai vu d'autres abandonner. Je dirais 12ème ? J'attendrais que les résultats soient en ligne pour le confirmer.

N'étant pas très nombreux au départ (une quinzaine en 1ère caté et seulement 10 2ème caté), les organisateurs décident de nous faire courir tous ensemble.
Dans les premiers tours, rien à signaler. Je ne suis pas parmi les plus à l'aise dans la bosse (un peu trop lourd pour rivaliser avec les grimpeurs), mais je serre les fesses et je m'accroche... et ça tient. Je déraille régulièrement au moment de remettre la plaque au sommet de la bosse, mais je parviens à chaque fois à "re-railler" sans descendre du vélo, donc ça n'est pas un trop gros problème.
Dans le 5ème tour, je cherche à me replacer comme à chaque fois avant le virage au pied de la bosse et, pour ce faire, je remonte par l'intérieur et me présente à l'amorce du virage côte à côte avec Patrick. Je ne sais pas très bien comment je m'y prends, mais toujours est-il que je chasse assez violemment de l'arrière et il s'en faut de peu pour que je chute. Dans ma manœuvre hasardeuse, je me retrouve à gêner Patrick et, lui comme moi entamons la bosse en ayant perdu presque tout notre élan. Je repars en dernière place du peloton avec quelques mètres de retard sr les autres, mais je ne suis pas trop inquiet, confiant dans ma capacité à boucher le trou avant la fin de la bosse. Ce que je ne sais pas à cet instant, c'est que ça a vissé devant et qu'un groupe de 5 coureurs est en train de s'échapper.
Arrivé sur le replat en haut de la bosse, je veux remettre la plaque mais, comme à chaque tour, ça déraille. Je re-raille et là, paf, la chaîne passe de l'autre côté du petit plateau. J'ai beau manipuler mes manettes dans tous les sens, rien n'y fait, je suis obligé de mettre pied à terre. Le temps que je me décide à le faire, après être resté un bon moment en roue libre, j'ai déjà 50 mètres de retard sur la queue du peloton. Et le temps que je remette ma chaîne (15 secondes) puis que je ré-enclenche ma cale gauche (qui, elle aussi, me pose quelques soucis depuis plusieurs courses !) je n'ai déjà plus le peloton en vue. Course terminée... Enfin, pour ce qui est des espoirs de bien figurer car, pour le reste, cherchant à faire du rythme avant le championnat régional, je décide de poursuivre ma course, même à la dernière place. Après deux tours de chasse, je reprends un groupe de 3 coureurs attardés, poursuis mon effort, en lâche deux dans la bataille et poursuis donc en duo avec un coureur de Manissieux qui prend sa part de relais. Nous roulons à une allure convenable, même si c'est 2 km/h moins vite que lorsque j'étais encore dans le peloton.
Dans le 12ème tour, j'aperçois la voiture ouvreuse qui nous talonne. L'échappée de 5 hommes (4 premières catégories et 1 deuxième catégorie) revient sur nous. Il nous rattrape à l'entame du 13ème tour. Je me flanque aussitôt dans leurs roues. Ça roule fort mais régulier et, sans avoir à prendre de relais, c'est tout à fait tenable. A l'avant, Christophe Giraud fait presque tout le boulot, n'"tant relayé qu'assez rarement par les autres coureurs. Je redoute de sauter dans la bosse, mais à ma grande surprise, je tiens le coup tandis que le coureur de Manissieux explose.

Dès l'échauffement, je me dis que 1) il va falloir être costaud, 2) j'aurais de la chance si mon dérailleur me laisse tranquille... Ces derniers temps, je déraille aussi souvent que je change de chemise (et je change souvent de chemise !), la faute à mes plateaux ovales Rotor que je commence à regretter un peu. Sur les autres courses, tout se passait bien car on pouvait rester tout le long sur la plaque, mais la il va falloir passer le petit à chaque passage de la bosse et ça n'arrange pas mes affaires.
N'étant pas très nombreux au départ, les organisateurs décident