Championnat de France CLM

Quelle importance donner à ce titre ? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente et doubler un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et précédé de la moto sur la route fermée, c'est vraiment grisant, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, nouveau déraillement à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

[[http://www.asos-saintgalmier.fr/uploads/1053/Championnats%20de%20France%20MASTERS%20-%20CLM%20-%20Clascycle%20-%20Etat%20de%20resultats%20-%20Classement%20par%20categories%20-%20Contre%20la%20montre%20-%2016%20km.pdf|Les résultats]

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente et doubler un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et précédé de la moto sur la route fermée, c'est vraiment grisant, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente et doubler un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et précédé de la moto sur la route fermée, c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente, précédé par la moto, je double un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente, précédé par la moto, je double un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps d'une seconde à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 au national UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente, précédé par la moto, je double un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps d'une seconde à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 en UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente, précédé par la moto, je double un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps d'une seconde à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance à donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 en UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

J'avais à l’œil cette épreuve depuis le début de l'année, sachant qu'elle était organisée pas très loin de chez nous. Au premier abord, le circuit assez typé m'avait déçu. Sur 16 kms, il se résume à la montée de 4 bosses, certes pas très pentues (~3.5-4%) de moyenne et peut être une descente assez sinueuse à négocier. Bref à l'opposé d'un parcours plat légèrement vallonné où je peux m'exprimer avec le maximum de chances. D'autant plus que la bosse la plus longue et la plus raide est dès le départ, or, j'ai eu des soucis avec ce type de configuration cette année. Départ à 10h08 pour effort qui devrait durer au moins 23 minutes. J'ai établi un plan d'allures très précis à respecter dans chaque bosse, et comme prévu, j'aborde prudemment les 3 premières minutes d'effort, replat, et presque à bloc pendant 1 minute pour basculer dans la descente, précédé par la moto, je double un premier concurrent. La descente est un enchaînement de pif-paf, et c'est vraiment agréable, on donne parfois un petit coup de frein ici ou là. J'atteindrais 68 km/h maxi, certains m'annonceront 70 km/h. Je passe le pont, serre les fesses (la veille, j'ai déraillé à cet endroit) et aborde un peu trop intensément la 2ème bosse, c'est bon signe je suis dans le chrono, temporise, et traverse fort le village. Le vent du nord nous ralentit à peine dans cette partie là, faux plat descendant, virage serré à gauche, grosse relance pour prendre un maximum de vitesse avant d'aborder une partie un peu plus pentue qui va m'obliger à sortir 400W pendant une minute à une cadence pas si élevée et finalement l'endroit où si l'on est encore frais, il est possible de creuser un écart car la pente se radoucit au fur et à mesure, je double deux autres concurrents très vite dont l'un m'encourage, dernière plongée pour le rush final d'une minute. A l'arrivée, je suis satisfait de mon effort, en étant au dessus de mes puissances cibles dans les bosses 2 et 3, l'allure dans la bosse 1 étant peut être un peu trop faible finalement. Je prends le meilleur temps d'une seconde à 23mn24 puis au fil du temps, les chronos vont tomber à moins de 23mn, et même 22mn39s. Quelle importance à donner à ce titre? Le masters FFC CLM est une épreuve récente (organisé en 2011 et 2012, pas en 2013) et nous n'étions que 20 au départ dans la catégorie des 45-49 ans (57 en UFOLEP l'an passé en 40-49) mais le niveau individuel est parfois élevé. Pour donner une idée, en 40-45 ans, j'aurais fini 4ème et le vainqueur des 50-55 ans est juste une seconde derrière moi.

(A venir)

Par contre, pour que Fred puisse courir avec Pierre, il devra prendre une licence à TVS, en compagnie de Joris, Gilles, Charles, Philippe, Victor... On peut discuter de ton cas, aussi ! :)

%blue%En signant le 12ème temps au scratch, Pierre est devenu champion de France FFC masters (40/49 ans) ce samedi à Aveizieux, dans la Loire. Un nouveau paletot bleu-blanc-rouge pour notre déjà '''[[Articles13.ChampionDeFrance|champion national Ufolep du contre-la-montre]]''' (catégorie 40/49 ans).

(:title Championnat de France Masters de CLM:)

%blue%En signant le 12ème temps au scratch, Pierre est devenu champion de France FFC masters (40/49 ans) ce samedi à Aveizieux, dans la Loire. Un nouveau paletot bleu-blanc-rouge pour notre déjà [[Articles13.ChampionDeFrance|champion national Ufolep du contre-la-montre]] (catégorie 40/49 ans).