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Initiation à la pisteHistorique de Articles18.InitiationALaPisteCacher les modifications mineures - Affichage du code 23/07/2018 23:23
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Patrick aussi serait partant aussi pour une séance entre copains avec des épreuves ludiques de type course au point, course par élimination. en:
Patrick aussi serait partant pour une séance entre copains avec des épreuves ludiques de type "course aux points", "course par élimination"... 16/07/2018 23:58
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Première difficulté : s'habituer à la machine. Comme vous le savez sans doute, un vélo de piste n'a pas de freins et est équipé d'un pignon fixe, donc pas de changement de vitesse possible, et pas de roue libre, empêchant toute tentative de s'arrêter de pédaler. Je me suis d'ailleurs fait surprendre à une ou deux reprises, à l'issue d'un sprint, ayant l'habitude de couper net mon effort sitôt la ligne franchie... mais là, les jambes continuaient à tourner, qu'on le veuille ou non ! en:
Première difficulté : s'habituer à la machine (vélo évidemment fourni par le club). Comme vous le savez sans doute, un vélo de piste n'a pas de freins et est équipé d'un pignon fixe, donc pas de changement de vitesse possible, et pas de roue libre, empêchant toute tentative de s'arrêter de pédaler. Je me suis d'ailleurs fait surprendre à une ou deux reprises, à l'issue d'un sprint, ayant l'habitude de couper net mon effort sitôt la ligne franchie... mais là, les jambes continuaient à tourner, qu'on le veuille ou non ! 16/07/2018 23:57
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Ligne 3 modifiée:
(:photo Bandeau.jpeg taille=650;lien=visu:) en:
(:photo Bandeau.jpeg taille=800;lien=visu:) 16/07/2018 23:57
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Lignes 2-3 modifiées:
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Lignes 34-35 ajoutées:
(:vignettes nbc=5;taille=180:) 16/07/2018 23:56
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Lignes 1-42 ajoutées:
(:title Initiation à la piste:)
(:photo Bandeau.jpeg taille=650;lien=visu:) Un petit article pour partager mon expérience et, peut-être susciter l'envie d'essayer à votre tour.
Première difficulté : s'habituer à la machine. Comme vous le savez sans doute, un vélo de piste n'a pas de freins et est équipé d'un pignon fixe, donc pas de changement de vitesse possible, et pas de roue libre, empêchant toute tentative de s'arrêter de pédaler. Je me suis d'ailleurs fait surprendre à une ou deux reprises, à l'issue d'un sprint, ayant l'habitude de couper net mon effort sitôt la ligne franchie... mais là, les jambes continuaient à tourner, qu'on le veuille ou non ! Pas évident non plus de chausser les cales quand les pédales tournent en permanence. Mais c'est comme tout, on s'habitue. J'étais également un peu stressé à l'idée de ne pas pouvoir m'arrêter facilement, mais, là encore, on prend vite le coup : il suffit de pédaler de plus en plus doucement, quitte à volontairement retenir le mouvement, jusqu'à atteindre une vitesse suffisamment lente pour pouvoir s'accrocher à la balustrade, le long des parties plates du circuit. L'autre difficulté, c'est évidemment la piste en elle-même. L'inclinaison dans les virages atteint 43° au plus fort de la pente et, la première fois qu'on passe au pied de ce "mur" dressé au-dessus de soi, on se dit qu'on ne montera jamais là-haut, que c'est un truc à se casser la gueule direct.
La séance s'est terminée par plusieurs séries de sprints et de poursuites qui m'ont permis de mesurer tout le chemin qui resterait à parcourir pour devenir un vrai pistard. La vidéo ci-dessous vous permettra de le constater !
Un ami cycliste propose également d'aller faire une séance cet hiver sur la piste du vélodrome de Genève. Plus courte que celle de Lyon (seulement 166 mètres au lieu de 333 à Lyon), mais en bois, couverte et chauffée, avec l'inclinaison la plus forte d'Europe (jusqu'à 47°). De quoi bien s'amuser ! Si cela en intéresse certain au club, que ce soir pour une séance à Lyon ou à Genève, qu'ils se fassent connaître ! (:video https://www.youtube.com/watch?v=6pnuIH5fKRk taille=800x515:) |